{"id":5719,"date":"2018-11-12T22:45:55","date_gmt":"2018-11-12T22:45:55","guid":{"rendered":"http:\/\/hyperbate.fr\/fatras\/?p=5719"},"modified":"2020-02-08T13:00:46","modified_gmt":"2020-02-08T13:00:46","slug":"billet-ouvert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hyperbate.fr\/fatras\/2018\/11\/12\/billet-ouvert\/","title":{"rendered":"Billet ouvert"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s mon histoire de e-billet<\/a>, je me suis dit que j’allais acheter mon prochain aller-retour au guichet en sp\u00e9cifiant bien que je voulais, pour le retour, un billet dit \u00ab\u00a0ouvert\u00a0\u00bb, c’est \u00e0 dire un billet au tarif plein mais pouvant \u00eatre valid\u00e9 dans n’importe quel train, ce qui \u00e9tait jusque r\u00e9cemment le billet standard. En faisant la queue, j’ai vu une affiche qui vantait le caract\u00e8re pratique du \u00ab\u00a0e-billet\u00a0\u00bb, pourtant si contraignant pour les usagers. La SNCF fait souvent croire que la r\u00e9gression d’une offre est une bonne nouvelle pour l’usager, ce qui est passablement malhonn\u00eate. Je me souviens, dans le registre, qu’on m’avait une fois envoy\u00e9 une toute nouvelle carte \u00ab\u00a0Grand voyageur\u00a0\u00bb accompagn\u00e9e d’une lettre qui me f\u00e9licitait d’avoir vu mon offre \u00e9voluer de \u00ab\u00a0Grand voyageur plus\u00a0\u00bb \u00e0 \u00ab\u00a0Grand voyageur\u00a0\u00bb. \u00c7a signifiait juste que je r\u00e9trogradais, mais tel que c’\u00e9tait \u00e9crit, j’avais gagn\u00e9 le gros lot. Plusieurs grandes entreprises publiques d’autrefois (La Poste, la SNCF, EDF, GDF, France T\u00e9l\u00e9com) me donnent cette d\u00e9plaisante et triste impression de tenter de pi\u00e9ger leurs usagers \u00e0 coup de nouveaux contrats \u00e0 ast\u00e9risques et mentions en corps 8 gr\u00e2ce auxquels ils s’extraient des r\u00e9glementations politiques qui en faisaient jusqu’ici des services publics.
\nLe guichetier \u00e0 qui j’ai demand\u00e9 mon billet \u00e9tait bien de cet avis.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00ab \u2014 <\/em>[appelant sa voisine :] Rhalala, je me rappelle plus, c’est quoi le code pour les billets ouvert maintenant ?<\/em>
\n\u2014 En \u00ab\u00a0Grand voyageur\u00a0\u00bb tu veux dire ? <\/em>
\n\u2014 Oui c’est \u00e7a<\/em>
\n\u2014 Euh, attends voir, il faut que tu tapes F46<\/em> [j’invente, je me souviens juste que \u00e7a commen\u00e7ait par F]
\n\u2014 Ils sont chiants ! <\/em>[puis s’adressant \u00e0 moi :] Non parce qu’ils veulent plus des billets ouverts, ils font tout pour que \u00e7a soit dur \u00e0 faire, ils changent les codes tout le temps ! Et \u00e7a n’a rien \u00e0 voir avec la concurrence, hein, faut pas croire ce qu’ils disent, en fait c’est les r\u00e9gions et la SNCF qui se tirent la bourre, parce que c’est des lignes pas rentables. Enfin pas rentables en termes d’argent, \u00e7a fait pas de b\u00e9n\u00e9fices, mais c’est pour \u00e7a qu’on paie nos imp\u00f4ts, non ? \u00c7a sert \u00e0 quelque chose, c’est rentable autrement, c’est rentable parce que \u00e7a rend un service, les gens prennent le train. Non ? <\/em>
\n\u2014  Si si !
\n\u2014 Avant on prenait le billet \u00e0 l’avance, il \u00e9tait valable deux mois ! \u00c7a a beaucoup chang\u00e9 tout \u00e7a.<\/em>
\n[je paie, il glisse le retour \u00ab\u00a0ouvert\u00a0\u00bb et l’aller imminent dans une pochette qu’il me tend]
\n\u2014  Voie dix-neuf, vous avez cinq minutes ! \u00bb<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Apr\u00e8s mon histoire de e-billet, je me suis dit que j’allais acheter mon prochain aller-retour au guichet en sp\u00e9cifiant bien que je voulais, pour le retour, un billet dit \u00ab\u00a0ouvert\u00a0\u00bb, c’est \u00e0 dire un billet au tarif plein mais pouvant \u00eatre valid\u00e9 dans n’importe quel train, ce qui \u00e9tait jusque r\u00e9cemment le billet standard. En … Continuer la lecture de Billet ouvert<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[],"class_list":["post-5719","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-chronique-ferroviaire"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hyperbate.fr\/fatras\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5719","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hyperbate.fr\/fatras\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hyperbate.fr\/fatras\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hyperbate.fr\/fatras\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hyperbate.fr\/fatras\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5719"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/hyperbate.fr\/fatras\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5719\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6187,"href":"https:\/\/hyperbate.fr\/fatras\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5719\/revisions\/6187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hyperbate.fr\/fatras\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5719"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hyperbate.fr\/fatras\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5719"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hyperbate.fr\/fatras\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5719"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}