{"id":23543,"date":"2013-03-21T17:55:29","date_gmt":"2013-03-21T16:55:29","guid":{"rendered":"http:\/\/hyperbate.fr\/dernier\/?p=23543"},"modified":"2019-02-19T09:58:52","modified_gmt":"2019-02-19T08:58:52","slug":"la-nouvelle-gare-saint-lazare-un-an-plus-tard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hyperbate.fr\/dernier\/?p=23543","title":{"rendered":"La nouvelle gare Saint-Lazare, un an plus tard"},"content":{"rendered":"

La gare Saint-Lazare r\u00e9nov\u00e9e a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e il y a un an exactement. Je m’\u00e9tais montr\u00e9 tr\u00e8s critique \u00e0 l’\u00e9poque1<\/a><\/sup>, mais \u00e7a n’a pas emp\u00each\u00e9 que l’on m’invite \u00e0 la conf\u00e9rence de presse qui vient d’\u00eatre organis\u00e9e \u00e0 l’occasion de cet anniversaire. La conf\u00e9rence de presse se tenait t\u00f4t ce matin dans la derni\u00e8re salle non-am\u00e9nag\u00e9e de la gare2<\/a><\/sup>, avec des tuyaux dans tous les sens et des murs nus. Quand je suis arriv\u00e9, on m’a servi un caf\u00e9 (bon) et un jus de fruit (bon aussi). Je n’ai pas go\u00fbt\u00e9 les petits fours. Pendant que la pi\u00e8ce se remplissait, des gens de diff\u00e9rents \u00e2ges, mais tous tr\u00e8s dou\u00e9s, se relayaient sur un piano situ\u00e9 pr\u00e8s de l’entr\u00e9e, qui \u00e9tait l\u00e0 pour illustrer l’op\u00e9ration \u00ab\u00a0Pianos en gare\u00a0\u00bb qui consiste, comme son nom l’indique, \u00e0 laisser tra\u00eener des pianos dans les gares, afin que les voyageurs s’arr\u00eatent pour les \u00e9couter ou faire la d\u00e9monstration de leur talent de pianiste. Pour, nous dit-on, \u00ab\u00a0cr\u00e9er de l’\u00e9motion\u00a0\u00bb<\/em>. Rien que \u00e7a.<\/p>\n

\"morel_picard\"

Rachel Picard (gauche), \u00e0 la t\u00eate de Gares & Connexions, et Laurent Morel (droite), qui pr\u00e9side Kl\u00e9pierre.<\/p><\/div>\n

Sur l’estrade se trouvaient Laurent Morel, pr\u00e9sident du directoire de Kl\u00e9pierre<\/em>, et Rachel Picard3<\/a><\/sup>, directrice de Gares et Connexions<\/em>, la branche de la SNCF qui est charg\u00e9e de l’am\u00e9nagement des gares. Le m\u00e9tier de Kl\u00e9pierre<\/em> est de b\u00e2tir et d’exploiter des centres commerciaux, c’est m\u00eame le premier acteur europ\u00e9en dans ce domaine. Le capital de cette soci\u00e9t\u00e9 est notamment\u00a0d\u00e9tenu par Simon property group<\/em>, une soci\u00e9t\u00e9 immobili\u00e8re am\u00e9ricaine, et par BNP Paribas<\/em>, qui, ce n’est pas forc\u00e9ment une co\u00efncidence, est aussi propri\u00e9taire de tous les distributeurs d’argent qui ont \u00e9t\u00e9 dispos\u00e9s dans la gare. La s\u00e9ance a commenc\u00e9 par le visionnage d’une vid\u00e9o dans laquelle des usagers de la gare, class\u00e9s selon la fr\u00e9quence \u00e0 laquelle ils traversent le lieu (vacanciers,\u00a0quotidiens, occasionnels) donnaient leur sentiment enthousiaste devant une cam\u00e9ra : c’est plus propre, c’est plus beau, c’est plus lumineux, c’est plus pratique, on peut faire les boutiques\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\"video_stlazare\"<\/p>\n

On entend un habitant d’Uz\u00e8s, venu l\u00e0 pour des vacances, qui r\u00e9sume son sentiment : \u00ab\u00a0on ne dirait pas une gare, c’est autre chose\u00a0\u00bb<\/em>.\u00a0Il ne pr\u00e9cise pas \u00e0 quelle \u00ab\u00a0autre chose\u00a0\u00bb il pensait, mais cette derni\u00e8re r\u00e9flexion m’a rappel\u00e9 une dame, compl\u00e8tement perdue, \u00e0 l’automne dernier<\/a>, qui ne comprenait pas o\u00f9 pouvaient se trouver les trains et qui n’\u00e9tait m\u00eame pas certaine de bien se trouver dans la gare car, me disait-elle\u00a0\u00ab\u00a0l\u00e0 on est dans un esp\u00e8ce de centre commercial\u2026\u00a0\u00bb<\/em>. La confusion de cette dame n’\u00e9tait pas le fruit de son \u00e9tourderie, et c’est ce que confirme en premier lieu de la conf\u00e9rence de presse : j’ai guett\u00e9 en vain le mot \u00ab\u00a0usager\u00a0\u00bb, mais strictement personne ne l’a prononc\u00e9, il est remplac\u00e9 par le mot \u00ab\u00a0client\u00a0\u00bb ou bien, lorsque les gens ne font vraiment qu’utiliser les trains, par le mot \u00ab\u00a0transit\u00a0\u00bb. L’expression\u00a0\u00ab\u00a0centre commercial\u00a0\u00bb<\/em> est de loin celle qui aura \u00e9t\u00e9 la\u00a0plus employ\u00e9e pour d\u00e9crire la gare Saint-Lazare. Il faut dire qu’en terme de rendement financier, cette activit\u00e9 a rencontr\u00e9 un franc succ\u00e8s puisque, a-t-on appris, le m\u00e8tre carr\u00e9 de boutique rapportait quatorze mille euros par an, et jusqu’\u00e0 trois fois plus pour certaines boutiques. Le chiffre d’affaires du centre commercial, pour sa premi\u00e8re ann\u00e9e est de cent-vingt millions d’euros, soit quinze pour cent de plus que ce qui \u00e9tait pr\u00e9vu, ce qui place Saint-Lazare devant toutes les autres gares et en fait la r\u00e9f\u00e9rence dans le domaine, devant la gare londonienne de Saint Pancras qui tenait ce rang jusqu’ici.<\/p>\n

\"b\"

Un des endroits o\u00f9 on ach\u00e8te les billets de train. Ce n’est pas la partie la plus avenante de la gare Saint-Lazare. Autrefois, on achetait les billets \u00e0 des guichets qui ont \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9s pour \u00eatre remplac\u00e9s par des panneaux de publicit\u00e9 Num\u00e9riflash.<\/p><\/div>\n

J’aime bien entendre les \u00ab\u00a0pros\u00a0\u00bb parler sans langue de bois (en s’oubliant compl\u00e8tement ?), c’est plut\u00f4t instructif, m\u00eame lorsque cela ne fait que confirmer ce que l’on avait cru comprendre depuis longtemps.
\nJ’ai appris aujourd’hui qu’il existait un domaine \u00e9conomique nomm\u00e9 \u00ab\u00a0achat d’impulsion\u00a0\u00bb<\/em>, et qu’il fallait \u00e9quilibrer les types de commerces afin de proposer une offre suffisamment vari\u00e9e pour \u00ab\u00a0capter tous les types de flux de clients\u00a0\u00bb : surtout, que personne ne passe par les mailles du filet. J’ai appris aussi que les enseignes ne sont pas forc\u00e9ment l\u00e0 pour vendre, mais aussi et surtout pour \u00eatre \u00ab\u00a0toujours pr\u00e9sentes dans le regard des clients\u00a0\u00bb<\/em>. Dans le regard, entendez : dans le paysage physique et mental. Une enseigne est donc aussi une publicit\u00e9 pour une marque, une pr\u00e9sence, et peu importe ensuite si la client\u00e8le \u00ab\u00a0fortement nomadis\u00e9e\u00a0\u00bb<\/em> (?) ach\u00e8te ensuite les objets produits par la marque dans une boutique physique ou virtuelle, \u00e0 la Gare Saint-Lazare ou ailleurs. L’important est qu’elle n’arrive pas \u00e0 imaginer acheter autre chose que les logos et les marques qui encombrent son cerveau. J’ai aussi appris que les \u00ab\u00a0espaces-gares\u00a0\u00bb<\/em> (?) sont pour les marques de formidables \u00ab\u00a0laboratoires\u00a0\u00bb<\/em>, permettant de savoir tout de suite si une nouveaut\u00e9 commerciale peut prendre.<\/p>\n

\"transit\"<\/p>\n

Quatre-vingt-dix-neuf pour cent des gens sont apparemment ravis de la nouvelle gare, et on a calcul\u00e9 qu’il leur faut vingt-cinq pour cent de temps en moins qu’autrefois pour aller d’un point \u00e0 un autre. Ce qui n’est pas dit, pour ces deux statistiques, c’est si elles comparent la gare actuelle \u00e0 celle d’il y a quinze ans ou \u00e0 celle de l’interminable p\u00e9riode des travaux de r\u00e9novation. Je doute pour part un peu que le flux soit am\u00e9lior\u00e9, car les escalators ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s en d\u00e9pit du bon sens et remplacent des escaliers et des escalators qui allaient assez directement des voies de chemin de fer vers l’entr\u00e9e de la station de m\u00e9tro. Sans compter que la sortie qui permettait de se rendre \u00e0 la cour du Havre depuis l’\u00e9tage des quais a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9e. On a observ\u00e9 que le \u00ab\u00a0client\u00a0\u00bb passe en moyenne vingt-deux-minutes dans la gare. Il faut en tout cas que les gens soient heureux : \u00ab\u00a0un client heureux, c’est un client qui va passer du temps et qui ach\u00e8tera plus\u00a0\u00bb<\/em>. Les philosophes, les psychologues et les \u00e9volutionnistes peuvent cesser de chercher, on sait enfin \u00e0 quoi sert le bonheur : \u00e7a fait acheter plus. Vive le bonheur.<\/p>\n

\"saint_lazare_public\"<\/p>\n

Pendant la s\u00e9ance de questions, un journaliste de La Croix<\/em> a demand\u00e9 quelle part du loyer des boutiques revenait \u00e0 la SNCF. La r\u00e9ponse m’a sembl\u00e9 incroyable : on nous assure que le contrat est \u00ab\u00a0gagnant-gagnant\u00a0\u00bb, mais l’accord financier entre Kl\u00e9pierre<\/em> et Gares et Connexions<\/em> est confidentiel. Ce qui signifie qu’une soci\u00e9t\u00e9 financ\u00e9e depuis des d\u00e9cennies par les fran\u00e7ais (qui h\u00e9ritent de sa dette il me semble), d\u00e9tenue majoritairement par l’\u00c9tat fran\u00e7ais peut avoir des revenus occultes, enfin des revenus dont le public n’a pas le droit de prendre connaissance. Il faut dire que la SNCF, bien que th\u00e9oriquement publique, est constitu\u00e9e de nombreuses\u00a0filiales\u00a0de droit priv\u00e9, et j’imagine que c’est ce qui permet cette scandaleuse opacit\u00e9. Dans le m\u00eame ordre d’id\u00e9es, j’aimerais bien savoir comment est r\u00e9parti l’argent que rapportent les publicit\u00e9s affich\u00e9es par M\u00e9trobus<\/em> sur les r\u00e9seaux SNCF et RATP. En fait, j’aurais d\u00fb poser une question sur les afficheurs Num\u00e9riflash<\/em> de M\u00e9trobus<\/em><\/a> : pourquoi la gare en compte-t-elle un si grand nombre ? Quelle est leur consommation \u00e9lectrique globale ? Combien la SNCF gagne-t-elle avec \u00e7a ? Est-ce que leurs cam\u00e9ras sont actives ?<\/p>\n

\"usb_gare_st_lazare\"

Le public de la conf\u00e9rence de presse s’est vu remettre \u00e0 la sortie un dossier contenant des images et autres documents sur clef USB. Je ne saurai pas ce qu’il y a dedans car mon ordinateur refuse de le lire.<\/p><\/div>\n

Le bilan de tout \u00e7a, donc, c’est que nous sommes des clients, du transit (cent millions de personnes par an sur cette gare), que l’on remplit notre cerveau de marques, que nous sommes des sujets d’exp\u00e9riences, mais nous n’avons pas besoin de conna\u00eetre le d\u00e9tail des comptes, tout ce que nous devons savoir c’est que nous rapportons beaucoup d’argent. Et qu’un train sur dix ne parvient pas \u00e0 respecter son horaire car \u00ab\u00a0Transilien c’est tr\u00e8s compliqu\u00e9\u00a0\u00bb<\/em>. En me rendant \u00e0 la conf\u00e9rence de presse, moi qui viens justement \u00e0 Paris par Saint-Lazare, j’ai laiss\u00e9 passer un premier train sans pouvoir monter dedans car lorsqu’il est arriv\u00e9 dans ma gare, ses passagers \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 tellement serr\u00e9s que les visages \u00e9taient coll\u00e9s aux fen\u00eatres. J’admire les gens qui sont forc\u00e9s d’affronter les heures de pointe chaque jour.<\/p>\n

Manger<\/h4>\n

L’annonce sympathique de cette conf\u00e9rence de presse, que vont retenir la plupart des m\u00e9dias j’imagine, c’est que le chef \u00e9toil\u00e9 \u00c9ric Frechon, qui dirige les cuisines de l’h\u00f4tel Bristol, va ouvrir un restaurant nomm\u00e9 Lazare<\/em>, dans le lieu m\u00eame o\u00f9 s’est tenue la conf\u00e9rence de presse. S’il se tient \u00e0 son programme, il ne s’agira pas d’un restaurant de luxe mais d’un endroit o\u00f9 l’on pourra d\u00e9guster une cuisine familiale dans un esprit \u00ab\u00a0brasserie\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\"chef_frechon\"

\u00ab on pourra venir manger un sandwich jambon-beurre, mais \u00e7a sera le meilleur jambon-beurre de Paris \u00bb<\/em><\/p><\/div>\n

Bien jou\u00e9 ! Avec la nourriture, on peut m’amadouer, et je dois avouer que l’id\u00e9e de ce restaurant me plait bien, d’autant que le chef en question, \u00e0 qui je trouve un faux-air de Fran\u00e7ois Berl\u00e9and, semble vraiment croire \u00e0 ce qu’il dit lorsqu’il parle d’une cuisine de qualit\u00e9, \u00e0 base de bons produits, mais malgr\u00e9 tout accessible \u00e0 \u00ab\u00a0presque tout le monde\u00a0\u00bb.<\/p>\n

  1. Cf. les articles La nouvelle gare Saint-Lazare<\/a> et son compl\u00e9ment<\/a>. [↩<\/a>]<\/span><\/li>
  2. Pour \u00eatre pr\u00e9cis, les \u00e9tages de la gare, qui ne sont jusqu’ici pas ouverts au public et abritent des bureaux, vont \u00eatre r\u00e9nov\u00e9s eux aussi, peut-\u00eatre pour cr\u00e9er un centre d’affaires et\/ou une cr\u00e8che, mais tout \u00e7a est \u00e0 l’\u00e9tat de projet. [↩<\/a>]<\/span><\/li>
  3. Rachel Picard, tr\u00e8s r\u00e9cemment plac\u00e9e \u00e0 la t\u00eate de Gares et Connexions<\/em>, a longtemps dirig\u00e9 voyages-sncf.com<\/a>. [↩<\/a>]<\/span><\/li><\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    La gare Saint-Lazare r\u00e9nov\u00e9e a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e il y a un an exactement. Je m’\u00e9tais montr\u00e9 tr\u00e8s critique \u00e0 l’\u00e9poque1, mais \u00e7a n’a pas emp\u00each\u00e9 que l’on m’invite \u00e0 la conf\u00e9rence de presse qui vient d’\u00eatre organis\u00e9e \u00e0 l’occasion de cet anniversaire. La conf\u00e9rence de presse se tenait t\u00f4t ce matin dans la derni\u00e8re salle […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26,105],"tags":[],"class_list":["post-23543","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-les-pros","category-stationspotting"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hyperbate.fr\/dernier\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23543","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hyperbate.fr\/dernier\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hyperbate.fr\/dernier\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hyperbate.fr\/dernier\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hyperbate.fr\/dernier\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=23543"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/hyperbate.fr\/dernier\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23543\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39426,"href":"https:\/\/hyperbate.fr\/dernier\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23543\/revisions\/39426"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hyperbate.fr\/dernier\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=23543"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hyperbate.fr\/dernier\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=23543"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hyperbate.fr\/dernier\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=23543"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}