{"id":727,"date":"2013-07-14T01:05:02","date_gmt":"2013-07-14T00:05:02","guid":{"rendered":"http:\/\/hyperbate.fr\/castagne\/?p=727"},"modified":"2017-02-20T12:23:02","modified_gmt":"2017-02-20T11:23:02","slug":"la-barbarie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hyperbate.fr\/castagne\/2013\/07\/14\/la-barbarie\/","title":{"rendered":"La barbarie"},"content":{"rendered":"

Le Paris-Limoges de vendredi soir a d\u00e9raill\u00e9, causant six morts et une quantit\u00e9 de bless\u00e9s, dont certains graves. Ce genre d’accident rarissime est toujours impressionnant, mais peu apr\u00e8s le drame, ce qui a choqu\u00e9, c’est moins l’accident lui-m\u00eame que ce qui a suivi : des banlieusards \u00e0 l’\u00e9tat sauvage se seraient jet\u00e9s sur le train couch\u00e9 pour d\u00e9valiser ses occupants, morts ou vifs, et aurait accueilli les pompiers \u00e0 coup de caillasses.
\nEn fait, l’information, qui \u00e9mane en premier lieu du syndicat de policiers Alliance, a \u00e9t\u00e9 reprise par de nombreux m\u00e9dias, y compris importants : Europe 1<\/em>, France Info<\/em>, Le Parisien<\/em>. Et puis des t\u00e9moignages contradictoires sont arriv\u00e9s : les autorit\u00e9s locales, la croix-rouge, le Samu ou encore les pompiers affirment n’avoir rien vu de tout cela m\u00eame si on parle encore de la tentative de vol du t\u00e9l\u00e9phone mobile d’un pompier, tomb\u00e9 pendant une bousculade alors que les secouristes essayaient de faire reculer les badauds. Le jeune auteur de la tentative de vol a \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9. Il semble enfin qu’un caillou ait \u00e9t\u00e9 jet\u00e9 sur un camion de pompiers, sans l’atteindre.<\/span><\/p>\n

La question est alors devenue une affaire de foi : selon la repr\u00e9sentation que l’on se fait du monde, selon son exp\u00e9rience, selon sa position politique, on choisira de croire ou de ne pas croire \u00e0 cette histoire de charognards belliqueux. Si l’on y croit, on prendra les d\u00e9mentis pour une mani\u00e8re d’\u00e9touffer un scandale ; si l’on n’y croit pas, on accusera l’extr\u00eame-droite d’avoir organis\u00e9 la rumeur.<\/span><\/p>\n

\"Les<\/a>

Les banlieusards ? Des sauvages ! (Les Guerriers de la nuit<\/em> (Warriors<\/em>), par Walter Hill, 1979)<\/p><\/div>\n

Le blogueur Samuel Authueil (pseudonyme), qui affirme (de mani\u00e8re cr\u00e9dible) \u00eatre attach\u00e9 parlementaire, n’est pas un imb\u00e9cile, loin de l\u00e0. Il fait partie de ceux qui veulent restaurer, me semble, cette droite \u00ab\u00a0digne\u00a0\u00bb, \u00e0 l’ancienne, qui a \u00e9t\u00e9 la plus terrible victime des ann\u00e9es Sarkozy. Mais aujourd’hui, comme d’autres (par exemple le d\u00e9put\u00e9 socialiste J\u00e9r\u00f4me Guedj) il a plong\u00e9 tout entier dans cette histoire des sauvages de Br\u00e9tigny-sur-Orge avec un article dont le titre, \u00e0 lui seul, en dit long :\u00a0<\/span>Les barbares sont \u00e0 nos porte<\/em>s<\/a>. L’image qui lui vient, ce sont les sc\u00e8nes d’inhumanit\u00e9 totale de <\/span>La Route<\/em><\/a>, de Cormack McCarthy, o\u00f9 dans un monde mourant, les survivants n’ont plus la moindre piti\u00e9 pour leurs cong\u00e9n\u00e8res et vont jusqu’\u00e0 pratiquer l’anthropophagie. Il n’accuse pas l’\u00e9cole post mai 1968, l’immigration ou les jeux vid\u00e9o, Son point de vue ne scandalisera pas sp\u00e9cialement les gens qui se sentent \u00ab\u00a0de gauche\u00a0\u00bb : on a entass\u00e9 dans les banlieues, dit-il, des gens qui vivent dans des conditions sociales d\u00e9sastreuses et le r\u00e9sultat est lamentable : <\/span>\u00ab\u00a0On a le r\u00e9sultat de plusieurs d\u00e9cennies d’exclusion et de mis\u00e8re sociale, qui ont\u00a0<\/span>entra\u00eene\u00a0une tr\u00e8s profonde d\u00e9culturation, une perte de rep\u00e8re tellement profonde qu’on peine \u00e0 se rendre compte du danger que cela repr\u00e9sente\u00a0\u00bb<\/span><\/em>.<\/span>
\n Et ce n’est pas faux, \u00e9videmment.<\/span><\/p>\n

\"Les<\/a>

Les Guerriers de la nuit<\/em> . Cyrus, chef de gang charismatique, veut f\u00e9d\u00e9rer toutes les bandes de New York : ensemble, ils seront plus nombreux que les policiers et ils pourront faire la loi. Je cite Authueil : \u00abIls sont invisibles, on ne sait pas ce qui se passe dans ces cit\u00e9s et on se garde bien d’y aller (ce qui rel\u00e8ve du bon sens, vu les conditions de s\u00e9curit\u00e9). Pourtant, ils sont pr\u00e9sents sur notre territoire, \u00e0 moins de 30 minutes de RER du centre de Paris, et nombreux. Potentiellement, ils repr\u00e9sentent un danger s’ils se d\u00e9cident \u00e0 descendre en nombre sur le centre-ville, de mani\u00e8re un peu organis\u00e9e. S’ils le font, ce ne sera certainement pas pour aider les vieilles dames \u00e0 traverser…\u00bb<\/em><\/p><\/div>\n

Mais Authueil part aussi d’une position pr\u00e9cise : celle du parisien, pour qui tout ce qui se trouve au del\u00e0 de la grande barri\u00e8re p\u00e9riph\u00e9rique mais n’est pas assez \u00e9loign\u00e9 pour \u00eatre appel\u00e9 \u00ab\u00a0province\u00a0\u00bb est une zone mena\u00e7ante et inconnue qui \u00e9voque <\/span>Mad Max<\/em> plus qu’autre chose, pour qui d\u00e8s que l’on quitte les limites de la capitale, on change de monde. Et ce monde est une menace, comme le dit la conclusion de l’article :<\/span><\/p>\n

Il y a r\u00e9ellement urgence \u00e0 aller voir ce qui se passe en banlieue, \u00e0 mesurer le degr\u00e9 de \u00ab\u00a0retour \u00e0 l’\u00e9tat sauvage\u00a0\u00bb de certaines franges de la population, et de mettre les moyens pour r\u00e9tablir la situation, de faire revenir ces populations au sein de la communaut\u00e9. Le danger de voir les barbares descendre sur la ville devient de plus en plus r\u00e9el, c’est peut-\u00eatre m\u00eame, \u00e0 Paris, l’un des probl\u00e8mes majeurs des 10 prochaines ann\u00e9es. C’est maintenant qu’il faut agir.<\/p><\/blockquote>\n

Les barbares \u00e0 nos portes !
\nJe suis d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9 \u00e0 Br\u00e9tigny-sur-Orge, j’y ai vu une de ces innombrables villes de banlieue parisienne couvertes de pavillons, plut\u00f4t vertes, et o\u00f9 on trouve deux ou trois cit\u00e9s plut\u00f4t r\u00e9sidentielles et apparemment bien entretenues (je vous renvoie sur Google Street View<\/em><\/a>), mais aussi quelques champs, dont les habitants ont un faible taux de ch\u00f4mage et un niveau de vie moyen apparemment correct. Il y a des quartiers plus difficiles que d’autres, mais a priori ni plus ni moins que partout.<\/p>\n

\"Bretigny\"

Br\u00e9tigny-sur-Orge : le d\u00e9cor du prochain film de la s\u00e9rie \u00ab\u00a0Banlieue 13\u00a0\u00bb, par Luc Besson ?<\/p><\/div>\n

Je sais qu’il existe des cit\u00e9s vraiment dures autour de Paris, mais je rassure Authueil et tous les parisiens qui vivent les m\u00eames peurs : non, il ne suffit pas de passer le boulevard p\u00e9riph\u00e9rique pour basculer dans autre monde1<\/a><\/sup>.<\/p>\n

Un fait ne rel\u00e8ve pas de la rumeur, en tout cas : il y a quinze ans, l’ancienne Soci\u00e9t\u00e9 nationale des chemins de fer<\/em> a \u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0r\u00e9form\u00e9e\u00a0\u00bb, d\u00e9coup\u00e9e en plusieurs morceaux dont, essentiellement, une soci\u00e9t\u00e9 d’exploitation ferroviaire, la SNCF, et R\u00e9seaux ferr\u00e9s de France<\/em>, une soci\u00e9t\u00e9 qui s’occupe de la maintenance des lignes et qui conserve la dette de l’ancienne SNCF afin que ce tr\u00e9sor n\u00e9gatif n’emp\u00eache pas la nouvelle SNCF de se d\u00e9velopper. Tout cela s’inscrit dans le cadre de l’ouverture du march\u00e9 ferroviaire \u00e0 la concurrence au sein de la communaut\u00e9 europ\u00e9enne, mais c’est aussi une astuce pour que la SNCF soit r\u00e9mun\u00e9ratrice pour des investisseurs priv\u00e9s, pour l’instant par le biais de filiales \u2014 ce qui constitue une forme assez sournoise de privatisation : officiellement, l’\u00c9tat est actionnaire unique de la SNCF, mais celle-ci a de nombreuses filiales qui elles sont des soci\u00e9t\u00e9s anonymes…
\nAvec la r\u00e9forme de 1997, pour r\u00e9sumer, les Fran\u00e7ais ont perdu la SNCF mais ont conserv\u00e9 sa dette et le droit d’assurer la maintenance du r\u00e9seau. La SNCF, de son c\u00f4t\u00e9, transforme les gares en centres commerciaux, a fait des \u00ab\u00a0contr\u00f4leurs\u00a0\u00bb des \u00ab\u00a0agents de service commercial\u00a0\u00bb, et des \u00ab\u00a0usagers\u00a0\u00bb, ses \u00ab\u00a0clients\u00a0\u00bb. Comme d’autres soci\u00e9t\u00e9s qui exploitent le r\u00e9seau, la SNCF paie une redevance \u00e0 R\u00e9seaux ferr\u00e9s de France<\/em> pour l’entretien des lignes, mais la somme n’est notoirement pas suffisante, est prioritairement affect\u00e9e aux trains \u00e0 grande vitesse, et l’on attend souvent que les lignes traditionnelles soient dans un \u00e9tat catastrophique pour s’en occuper. La ligne Paris-Orl\u00e9ans-Limoges-Toulouse, o\u00f9 a eu lieu l’accident, \u00e9tait connue pour sa grande v\u00e9tust\u00e9 et l’\u00e2ge canonique des trains qui y circulent.<\/p>\n

\"Les<\/a>

Les guerriers de la nuit.<\/p><\/div>\n

Difficile d’affirmer avec certitude que l’accident aurait \u00e9t\u00e9 \u00e9vit\u00e9 si la SNCF consacrait un peu plus de ressources \u00e0 son c\u0153ur de m\u00e9tier\u00a0\u2014 le train\u00a0\u2014, qu’\u00e0 des montages commerciaux. Les accidents, \u00e7a arrive. Mais quand le public r\u00e9clame la privatisation ou l’ouverture \u00e0 la concurrence de certains services publics, il s’expose \u00e0 ce que ces services ne soient plus g\u00e9r\u00e9s \u00e0 long terme dans l’int\u00e9r\u00eat des usagers, mais \u00e0 court terme et dans l’int\u00e9r\u00eat de leurs actionnaires dans un \u00e9tat de dilution de la responsabilit\u00e9 des missions. Je ne pense pas que tout service public ait vocation \u00e0 \u00eatre un monopole d’\u00c9tat\u00a0\u2014 l’ouverture des t\u00e9l\u00e9communications \u00e0 la concurrence a plut\u00f4t \u00e9t\u00e9 un bienfait2<\/a><\/sup>, par exemple\u00a0\u2014, mais il faut bien r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 ce qu’on risque de perdre en d\u00e9truisant les grandes entreprises publiques : en g\u00e9n\u00e9ral, cela n’aboutit qu’\u00e0 des augmentations de tarifs et \u00e0 une d\u00e9gradation du service puisque pour qu’une entreprise soit profitable \u00e0 ses actionnaires, il faut bien que l’argent soit pris quelque part, soit en augmentant les prix, soit en baissant le co\u00fbt (et g\u00e9n\u00e9ralement la qualit\u00e9) du service.
\nAujourd’hui, nous parlons d’un train, de six morts, de bless\u00e9s : c’est triste, c’est horrible, c’est \u00e9norme dans l’histoire ferroviaire, mais ce n’est qu’un petit accident. Un jour, c’est peut-\u00eatre une centrale nucl\u00e9aire d\u00e9fectueuse qui subira un accident.<\/p>\n

Au fait, vous savez que les centrales nucl\u00e9aires fran\u00e7aises viennent de voir leur dur\u00e9e d’exploitation r\u00e9glementaire \u00e9tendue3<\/a><\/sup> jusqu’\u00e0 soixante ans ?<\/p>\n

(lire ailleurs : Authueil et Zimmerman<\/a><\/em>, par Hady Ba ; Br\u00e9tigny et les pillards de l’Apocalypse<\/a><\/em>, par Seb Musset ; Je suis un barbare<\/a><\/em>, par Bobig)<\/p>\n

  1. Enfin pour \u00eatre tr\u00e8s exact, les quartiers qui jouxtent le P\u00e9riph\u00e9rique ne sont pas toujours tr\u00e8s souriants, c’est vrai, mais ils ne sont pas vraiment repr\u00e9sentatifs de toute la banlieue. [↩<\/a>]<\/span><\/li>
  2. J’\u00e9cris \u00e7a en tant qu’Internaute, en me souvenant \u00e0 quel point la direction de France T\u00e9l\u00e9com a, en son temps, frein\u00e9 l’expansion de l’Internet grand public : un monopole mal inspir\u00e9 peut faire des d\u00e9g\u00e2ts consid\u00e9rables. [↩<\/a>]<\/span><\/li>
  3. La r\u00e9novation ou le d\u00e9mant\u00e8lement d’une centrale nucl\u00e9aire co\u00fbtent tellement cher que l’on pr\u00e9f\u00e8re tirer sur la corde, tant que \u00e7a marche… Avec l’extension de la dur\u00e9e d’exploitation, la c\u00e9l\u00e8bre centrale de Fessenheim pourrait tenir jusqu’en 2038… [↩<\/a>]<\/span><\/li><\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Le Paris-Limoges de vendredi soir a d\u00e9raill\u00e9, causant six morts et une quantit\u00e9 de bless\u00e9s, dont certains graves. Ce genre d’accident rarissime est toujours impressionnant, mais peu apr\u00e8s le drame, ce qui a choqu\u00e9, c’est moins l’accident lui-m\u00eame que ce qui a suivi : des banlieusards \u00e0 l’\u00e9tat sauvage se seraient jet\u00e9s sur le train […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-727","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-identites"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hyperbate.fr\/castagne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hyperbate.fr\/castagne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hyperbate.fr\/castagne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hyperbate.fr\/castagne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hyperbate.fr\/castagne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=727"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/hyperbate.fr\/castagne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/727\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4389,"href":"https:\/\/hyperbate.fr\/castagne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/727\/revisions\/4389"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hyperbate.fr\/castagne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hyperbate.fr\/castagne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hyperbate.fr\/castagne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}