{"id":6662,"date":"2018-11-22T13:53:45","date_gmt":"2018-11-22T12:53:45","guid":{"rendered":"http:\/\/hyperbate.fr\/castagne\/?p=6662"},"modified":"2018-11-22T20:04:25","modified_gmt":"2018-11-22T19:04:25","slug":"jaunisse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hyperbate.fr\/castagne\/2018\/11\/22\/jaunisse\/","title":{"rendered":"Jaunisse"},"content":{"rendered":"

Pendant l’interminable s\u00e9quence de gr\u00e8ve de la SNCF, l’an dernier, j’ai r\u00e9guli\u00e8rement ha\u00ef les cheminots. Je comprenais leurs revendications, je les soutenais, m\u00eame, puisque nous sommes tous dans le m\u00eame bateau \u2014 enfin dans le m\u00eame wagon \u2014, et c’est donc aussi au b\u00e9n\u00e9fice de l’usager qu’ils d\u00e9fendaient le mod\u00e8le public des transports. J’en \u00e9tais parfaitement conscient, \u00e0 un niveau intellectuel. Mais en tant que passager, en tant que non-automobiliste d\u00e9pendant de la bonne circulation ferroviaire, \u00e0 la fois au titre de banlieusard et \u00e0 celui de turbo-prof, j’ai surtout eu l’impression de me faire punir moi, car apr\u00e8s tout, seuls ceux qui d\u00e9pendent du train ont personnellement souffert de la gr\u00e8ve. Bien entendu, les gr\u00e9vistes n’ont pas mille moyens pour rappeler \u00e0 tous que leur travail est indispensable, mais je garderai le souvenir de mois terriblement p\u00e9nibles. Jusqu’\u00e0 me donner parfois l’envie de passer mon permis.
\nLes \u00ab\u00a0gilets jaunes\u00a0\u00bb, je les comprends aussi : il n’est pas tr\u00e8s plaisant de voir son budget (cessons de parler de pouvoir d’achat !) directement alt\u00e9r\u00e9 par une taxe dont l’augmentation est certaine, mais dont la destination reste floue, surtout venant d’un gouvernement qui ne cesse de r\u00e9duire son engagement \u00e9cologiste.<\/p>\n

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Photo de Thomas Bresson (licence CC-BY-4.0)<\/p><\/div>\n

Il est aussi assez gonfl\u00e9 de la part de l’\u00c9tat de \u00ab\u00a0punir\u00a0\u00bb aujourd’hui les pollueurs qu’on a hier fiscalement incit\u00e9s \u00e0 acheter des v\u00e9hicules diesel et qui se retrouvent, tels des drogu\u00e9s, \u00e0 la merci de hausses de tarifs qu’ils ne peuvent plus refuser une fois devenus d\u00e9pendants.
\nAu passage, si je ne suis pas automobiliste, je n’en suis pas moins concern\u00e9, car je me chauffe au fioul. Et puis je vois bien que dans la campagne o\u00f9 vivent mes parents, o\u00f9 les gens ne sont souvent pas bien riches, l’automobile n’est rien d’autre qu’une n\u00e9cessit\u00e9 vitale : augmenter le prix du gazole ne va pas modifier les habitudes des gens qui vivent dans le monde rural, ne va pas les inciter \u00e0 changer de voiture (pour qu’apr\u00e8s trois ans on leur dise que finalement c’est l’essence qui pollue le plus ?), cela va juste avoir pour effet d’alt\u00e9rer imm\u00e9diatement leurs conditions d’existence.<\/p>\n

La col\u00e8re des \u00ab\u00a0gilets jaunes\u00a0\u00bb est compr\u00e9hensible, donc. Et pourtant, je dois dire que ces manifestants, hors toute pol\u00e9mique sur les d\u00e9bordements scabreux recens\u00e9s ici ou l\u00e01<\/a><\/sup>, ne m’inspirent que de vilains sentiments, parce qu’ils d\u00e9fendent un mod\u00e8le de civilisation construit autour de l’automobile et du p\u00e9trole, un mod\u00e8le qui ruine le paysage et l’atmosph\u00e8re, un mod\u00e8le qui donne de la force aux dictateurs et qui s\u00e8me des guerres pas si lointaines2<\/a><\/sup>, un mod\u00e8le qui devra dispara\u00eetre pour que nous vivions mieux.<\/p>\n

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Photo : Thomas Bresson (licence CC-BY-4.0)<\/p><\/div>\n

S’ils manifestaient pour que leurs emplois soient plus proches de leur domicile, s’ils manifestaient pour que les services et les commerces de proximit\u00e9 ne disparaissent pas, s’ils manifestaient contre tout ce qui leur rend l’automobile vitale, je les soutiendrais sans faille. S’ils se battaient pour que l’on favorise le t\u00e9l\u00e9travail, s’ils se battaient contre les fermetures de petites gares, de bureaux de poste, d’\u00e9coles, de bistrots, de librairies3<\/a><\/sup> ,…\u00a0<\/span>Mais non. Ils se battent pour que la taxe sur le diesel reste inf\u00e9rieure \u00e0 la taxe sur le super sans plomb4<\/a><\/sup>. En fait, lorsqu’il a fallu se battre pour sauver un mod\u00e8le bienveillant d’organisation \u00e9conomique (je dis cela au pass\u00e9 car j’ai peur que la messe soit dite), la mobilisation n’a pas \u00e9t\u00e9 aussi massive. Je ne donnerai pas de le\u00e7ons sur ce point, je ne suis pas non plus descendu dans la rue pour d\u00e9fendre ce en quoi je crois, mais la popularit\u00e9 effectivement importante des \u00ab\u00a0gilets jaunes\u00a0\u00bb montre bien o\u00f9 se situent les priorit\u00e9s communes5<\/a><\/sup>.\u00a0Tout comme les actionnaires d’une soci\u00e9t\u00e9, qui ne sont ni amis ni d’accord, mais sont solidaires sur la seule question des b\u00e9n\u00e9fices de l’entreprise, les \u00ab\u00a0gilets jaunes\u00a0\u00bb ont des profils politiques tr\u00e8s divers, mais se rejoignent au d\u00e9part sur un seul et unique point : le prix du gazole \u00e0 la pompe. Cette revendication, dite en ces termes, me semble bien mesquine, sachant les enjeux locaux ou globaux qui sont \u00e0 l’\u0153uvre, mais je la comprends, bien entendu, de m\u00eame que si on doublait du jour au lendemain le prix de mon carburant \u00e0 moi, le caf\u00e9, je n’en serais pas ravi, alors m\u00eame que \u00e7a serait peut-\u00eatre justice et raison \u00e0 tout point de vue.
\nJe ne pense cependant pas que je me mettrais \u00e0 br\u00fbler du caf\u00e9 pour faire conna\u00eetre mon m\u00e9contentement, comme certains \u00ab\u00a0gilets jaunes\u00a0\u00bb br\u00fblent express\u00e9ment des carburants.<\/p>\n

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D\u00e9penser du carburant pour se plaindre de son prix, \u00e7a me rappelle l’univers de Mad Max, o\u00f9 la p\u00e9nurie ne pousse personne \u00e0 l’\u00e9conomie.<\/p><\/div>\n

Je comprends, donc, mais ce que je comprends mal (ou que je ne comprends que trop bien mais que j’ai du mal \u00e0 accepter) c’est la veulerie de la r\u00e9cup\u00e9ration politique dont le mouvement \u00ab\u00a0gilet jaune\u00a0\u00bb fait l’objet. En dehors de La R\u00e9publique en Marche<\/em>, toute la classe politique fran\u00e7aise me donne l’impression de croire avoir gagn\u00e9 \u00e0 la loterie : enfin elle a un pr\u00e9texte \u00e0 la R\u00e9volution, ou plut\u00f4t, enfin une occasion pour exciter la masse et esp\u00e9rer gagner des si\u00e8ges de d\u00e9put\u00e9s aux prochaines \u00e9lections europ\u00e9ennes. Venant de partis d\u00e9pourvus de conscience \u00e9cologique, des fascistes aux trotskistes en passant par la droite dure, la gauche comateuse et le centre mou, ce n’est gu\u00e8re surprenant. Que les Insoumis, dont je maintiens qu’ils portaient le meilleur programme sur l’\u00e9cologie, tentent de r\u00e9cup\u00e9rer le mouvement est autrement path\u00e9tique. Et ne parlons pas des louvoiements d’Europe-\u00e9cologie-les-verts.
\nAu passage, je ne souscris pas du tout aux arguments de type \u00ab\u00a0il faut taxer les grosses soci\u00e9t\u00e9s, pas les particuliers\u00a0\u00bb<\/em> et autres \u00ab\u00a0les porte-conteneurs polluent plus que toutes les voitures\u00a0\u00bb<\/em>6<\/a><\/sup>, car s’il est certain qu’il y a trop d’avions et trop de bateaux, il est un peu facile de se faire croire que ce sont \u00ab\u00a0les autres\u00a0\u00bb : qui prend l’avion ? Qui consomme des v\u00eatements jetables venus d’Asie ? Et si on ferme les ports du Havre ou de Marseille, combien de camions seront affr\u00e9t\u00e9s pour remplacer le trafic maritime ? Tout \u00e7a est li\u00e9.<\/p>\n

Je comprends \u00e0 la rigueur que l’on s’enthousiasme du fait que les \u00ab\u00a0gilets jaunes\u00a0\u00bb aillent contre le mouvement le plus naturellement impos\u00e9 \u00e0 chacun de nous par l’environnement politique et m\u00e9diatique : la r\u00e9signation. Mais si d\u00e9fendre une cause est bien, la qualit\u00e9 de la cause d\u00e9fendue n’est pas une question accessoire. Comme le dit l’adage des programmeurs : \u00ab\u00a0garbage in, garbage out\u00a0\u00bb<\/em>. Si le pr\u00e9texte \u00e0 s’insurger est m\u00e9diocre, ce qui en sortira ne le sera pas moins.<\/p>\n

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\u00ab\u00a0Garbage in, garbage out\u00a0\u00bb, \u00e7a commence bien : le bully Cyril Hanouna, qui a \u00e0 mon avis fait plus pour alt\u00e9rer les capacit\u00e9s cognitives de ses spectateurs que tous les perturbateurs endocriniens et t\u00e6nias parasites du liquide c\u00e9phalorachidien r\u00e9unis (oh \u00e7a va, j’ai le droit d’\u00eatre m\u00e9chant, parois, moi aussi, non ?), se propose de devenir le \u00ab\u00a0porte-parole\u00a0\u00bb des \u00ab\u00a0gilets jaunes\u00a0\u00bb<\/a>. C’est un peu la premi\u00e8re fois qu’il s’engage sur un sujet politique, je crois.<\/p><\/div>\n

S’affliger de la pauvret\u00e9 du d\u00e9bat qui entoure ce mouvement spontan\u00e9 constitue-t-il, comme on ne cesse de me le dire, un m\u00e9pris de classe de bobo parisien privil\u00e9gi\u00e9 ? Peut-\u00eatre, mais tant pis.\u00a0En ce moment, je suis dans la lecture du\u00a0Troupeau aveugle<\/em>, de John Brunner. Un livre de 1972 que je n’avais jamais ouvert jusqu’ici et qui traite de l’\u00e9cologie avec une prescience (contemporaine du c\u00e9l\u00e8bre rapport Meadows bien s\u00fbr), que l’on peut juger r\u00e9trospectivement extraordinaire : qualit\u00e9 de l’air, allergies, disparition des abeilles, des lombrics, mille et un d\u00e9tails nous ram\u00e8nent \u00e0 des d\u00e9bats actuels. Le livre parle de toutes ces choses, mais surtout, il raconte la lutte quasi-g\u00e9n\u00e9rale des populations pour maintenir le syst\u00e8me qui les tue.
\nJe n’en ai lu que le premier tiers, je ne sais pas encore comment \u00e7a se termine.<\/p>\n

  1. Je parle bien entendu des invectives racistes, sexistes, homophobes<\/a>, violences contre les journalistes<\/a> ou encore de l’\u00e9pisode d’arrestation de migrants<\/a> par des \u00ab\u00a0gilets jaunes\u00a0\u00bb,.. Difficile de dire que ces \u00e9v\u00e9nements r\u00e9sument la pens\u00e9e gilet jaune, mais il semble clair qu’ils ne la contredisent pas. [↩<\/a>]<\/span><\/li>
  2. Quand les pays occidentaux soutiennent la dictature saoudienne, ils soutiennent non seulement un exportateur de p\u00e9trole mais aussi l’exportateur de l’Islam le plus r\u00e9gressiste, qui finance mosqu\u00e9es et imams. Quand aux guerres que nous menons au Moyen-orient, et qui sont li\u00e9es au contr\u00f4le du p\u00e9trole et du gaz, elles forgent des djihadistes-boomerangs, n\u00e9s ici, form\u00e9s l\u00e0-bas au meurtre, et pr\u00eats \u00e0 revenir tuer ici. [↩<\/a>]<\/span><\/li>
  3. \u00c0 ce propos, lire On peut se passer d’auto dans le rural montrent la Suisse et l’Autriche<\/em>, sur Reporterre.net<\/a>. [↩<\/a>]<\/span><\/li>
  4. La taxe sur le litre d’essence (0,828 euros) reste sup\u00e9rieure \u00e0 celle sur le diesel (0,730 euros). Lire le r\u00e9sum\u00e9 par Checknews\/Lib\u00e9<\/a>.\u00a0 [↩<\/a>]<\/span><\/li>
  5. Je ne peux en tout cas pas m’emp\u00eacher de penser que les causes du ras-le-bol g\u00e9n\u00e9ral actuel sont \u00e0 chercher dans la politique que les \u00e9lecteurs ont pl\u00e9biscit\u00e9 pendant des d\u00e9cennies. Ils ont \u00e9lu Chirac, Sarkozy, Hollande, Macron, et quoi qu’on pense de ces gens, leurs programmes ne constituent pas vraiment des trahisons, ils ont peu ou prou suivi les caps qu’ils s’\u00e9taient fix\u00e9s et qui aboutissent \u00e0 un abandon des campagnes, \u00e0 un enrichissement des d\u00e9j\u00e0-riches et \u00e0 une \u00e9rosion des services publics. [↩<\/a>]<\/span><\/li>
  6. Affirmation devenue r\u00e9cemment populaire mais erron\u00e9e, car s’appuyant sur des extrapolations faites en 2009, d\u00e9menties par les faits, et ne portant que sur un type pr\u00e9cis de pollution, cf. cet article<\/a>. [↩<\/a>]<\/span><\/li><\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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